En la habitual conferencia de prensa, carrera por medio, que brinda la Comisión Directiva con Oscar Aventín a la cabeza, se dieron a conocer detalles importantes en el futuro inmediato y lejano del Turismo Carretera. En principio, se confirmó la anulación de la carrera de Chaco pactada para la novena fecha, y así la inserción en el calendario de una carrera especial en el semipermanente de Potrero de los Funes, con características especiales. Además, comenzó a sonar fuerte la posibilidad de revivir una Buenos Aires - Caracas con formas muy especiales que estaremos detallando.
Acerca de la anulación de la fecha del 12 de Julio en Resistencia, Aventín dijo: “Chaco está caído, no avanzaron en las obras que debían hacerse y por lo tanto el TC no irá allí. Estamos pensando en darle el gusto a un
semipermanente. Sería un revivir para el TC y el lugar indicado es Potrero de Los Funes”, y allí dio mas detalles de la carrera que podría efectuarse en esa pintoresca ciudad. “Es un circuito que el TC ya lo usó en los ‘70 y ‘80. Hace 30 años que usamos ese escenario y la idea sería revivir el paso del avión con el Mono Gagliardi y los relatos de González Rouco. Tenemos idea de lanzar cada siete segundos tres autos, y hacer una carrera por tiempo como se hacía en los semipermanentes, con largada por ranking y entrenamientos el día sábado. Lo único que aún no tengo claro es cómo se puede ubicar a la gente en un terreno con una topografía muy difícil. En días más me voy a reunir con el gobernador (Alberto) Rodríguez Saá para ver qué se puede hacer”, explicó Aventín.
Luego, el dirigente fue consultado por la fecha del 28 de Junio en Buenos Aires, donde coincide aparentemente con las elecciones legislativas, para saber de qué manera se modificará, a lo que respondió: “Vamos a esperar a que el Senado le busque una solución al tema, que es muy serio por cierto. Otra vez le cae de lleno al TC en Buenos Aires, pero seguramente atrasando una semana la fecha podremos superar el inconveniente”.
El tema de los proveedores en el TC y la baja de los costos que se pidió para aguantar la crisis, tampoco quedo exento en la reunión. “Hemos tenido un acercamiento con la mayoría de los proveedores como nunca antes. Y ya nos hemos puesto de acuerdo con casi todos. Se concretó un veinte por ciento de rebaja en clanes y engranajes, lo mismo que en portamazas que vienen hechos con un acero especial que se cotiza en dólares, y en frenos. Le estamos haciendo frente al mal tiempo, no hemos bajado la calidad en ninguno de los departamentos de la ACTC. Estamos parados y abriendo caminos”, dijo.
Otro tema que sobresalió durante este fin de semana, es la posibilidad de revivir la edición de una Buenos Aires - Caracas, a fines del año 2010. Para ello, Aventín y los directivos máximos de la ACTC tienen pactada una reunión este lunes con representantes del Gobierno Nacional y de los distintos países que participarán del proyecto.
En principio y según se pudo averiguar, la carrera pasaría por Argentina, Bolivia, Perú, Colombia y Venezuela, pero no será igual a la realizada con las cupés en 1948. La idea es que las rutas se utilicen de enlace para el paso de los autos, y las carreras realizarlas en distintos autódromos de estos países. En Argentina, tranquilamente se podría iniciar en Buenos Aires o La Plata, pasar por Salta y después encarar hacia Bolivia, por ejemplo. La idea es que participen unos 70 autos de tope máximo e inclusive invitar a participar de la competencia a pilotos extranjeros interesados en realizar la travesía.
“La idea es hacer la carrera a fines del 2010″, comentó Aventín. El año es ideal para celebrar el bicentenario de nuestro país, pero aquí será un factor importante cómo se vaya enfrentando la famosa crisis económica que viene atravesando el mundo y a la que Latinoamérica no está exenta.
Esta posibilidad hará pensar en otro estilo de autos para la carrera, mucho más elevados e inclusive con la vuelta de acompañantes y motores de mas aguante, pero el sueño quiere ser llevado a cabo y los dirigentes lucharán porque se haga una realidad.
